認罪了事就無手尾？輕視第374章道路交通條例第38 1條？專家拆解5大隱藏後果

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拆解374章第38條

講到香港揸車，好多司機大佬最驚就係俾人告「不小心駕駛」，即係《道路交通條例》（第374章）入面嘅第38條。好多人以為只係撞車先會關事，但其實呢條法例嘅範圍闊好多，絕對唔係咁簡單。今日就同大家深入拆解下，等各位道路使用者揸住部汽車或者私家車出街時都更加心中有數，避免誤墮法網。

首先，我哋要搞清楚乜嘢係「不小心駕駛」。根據道路交通條例第38(2)條，定義有兩個關鍵部分： 1. 沒有適當的謹慎及專注 (Without due care and attention) 2. 未有合理顧及其他使用該道路的人 (Without reasonable consideration for other persons using the road)

只要你嘅駕駛行為符合以上任何一個條件，就已經有可能構成「不小心駕駛」呢項交通罪行。

好多人會將「不小心駕駛」（第38條）同「危險駕駛」（第37條）撈亂，但喺法庭眼中，兩者嘅嚴重程度同刑罰係差好遠嘅。「不小心駕駛」嘅核心係你嘅駕駛水平「低過一個合格、謹慎而有經驗嘅司機應有嘅水平」。簡單啲講，就係「一時分心」或者「判斷失誤」，例如：

實例分析： 跟車太貼： 喺吐露港公路繁忙時間，你掛住同朋友用藍牙傾計，冇留意前面部的士收慢，結果輕微追尾。雖然冇造成嚴重意外傷亡，但你嘅專注力明顯唔足夠，呢個就係典型嘅「冇適當謹慎及專注」。 錯誤操作： 喺停車場搵位，一時緊張踩錯油門當咗煞車，撞到旁邊嘅石壆。呢種情況都係反映你嘅駕駛未達到應有嘅謹慎標準。 轉線疏忽： 轉線時冇望清楚盲點，或者冇打燈，搞到隔離線嘅車要急煞閃避。即使冇碰撞，你嘅行為已經對其他道路使用者構成不便同潛在危險。

而「危險駕駛」就嚴重好多，係指你嘅駕駛方式「遠遠低於」合格司機嘅標準，而且對其他人構成「明顯而嚴重嘅危險」。例如喺市區內以時速超過100公里超速駕駛、瘋狂「片S彎」爬頭、或者喺雙白線玩「飄移」，呢啲就唔係「不小心」，而係「攞人命」嘅危險駕駛行為，刑罰會包括強制監禁同更長嘅取消駕駛資格（停牌）。

1. 沒有適當的謹慎及專注

呢個係一個客觀嘅標準，法庭唔會理你係咪新手、或者你當時係咪好攰，佢只會問：「一個正常、稱職嘅司機會唔會咁樣揸？」任何會令你分心嘅行為，都可能跌入呢個範疇：

車內分心： 揸車時食嘢、執嘢、較音響、甚至同乘客激烈爭拗，導致你冇留意路面情況。 忽略路況： 冇睇清楚交通燈、路牌、或者地面標記。例如，見到前面有「請減速」嘅牌但你冇理到，結果喺彎位失控。 天氣影響： 喺2026年越嚟越常見嘅黃雨、紅雨警告下，路面濕滑、視野模糊，如果你冇相應減慢車速、拉長車距，一旦出事，你好難辯解自己已經「適當謹慎」。

實例分析： 濺濕行人： 落雨後路邊有大灘積水，你冇收油就高速駛過，將污水濺到等緊巴士嘅行人一身。呢個行為就係典型嘅「未有合理顧及」。 不友善行為： 喺窄路遇到前面有單車，你唔耐煩係咁推、係咁響按，甚至喺爬頭時特登駛得好埋，令對方受驚。呢啲都可能構成不小心駕駛。 胡亂切線： 就算你打足燈、望足鏡，但如果你切線嘅動作太急，迫使後車需要重煞去遷就你，咁你都可能被認為冇合理顧及其他司機。

扣分制度： 一經定罪，你嘅駕駛執照會被扣5分。如果你兩年內累積夠15分或以上，運輸署就會發出傳票，你可能會面臨取消駕駛資格，即係停牌。 法庭酌情權： 如果案情比較嚴重，例如導致他人受傷，或者你係重犯者，法官絕對有權判你停牌一段時間，就算你仲未扣夠分都一樣。 聘請律師： 如果你收到傳票，千祈唔好掉以輕心。盡快搵個專業律師諮詢係非常重要嘅一步。律師可以幫你分析案情，睇下有冇抗辯嘅空間；如果證據確鑿，佢都可以幫你寫求情信，向法官解釋情況，爭取最低嘅刑罰，例如只係罰款同扣分，避免停牌。

總括嚟講，第374章第38條嘅精神，就係要求每一個手握軚盤嘅人，都要為自己嘅駕駛行為負上法律責任，時刻保持謹慎及專注，並合理顧及路上嘅每一個人，共同維護道路安全。記住，安全駕駛唔單止係為咗避免罰款或者停牌，更重要係保障自己同其他人嘅生命安全。

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點樣先算不小心駕駛?

好多司機成日都問：「究竟點樣先算係不小心駕駛？」係咪撞到車先算？定係差啲啲有交通意外都計？其實根據香港法例第374章《道路交通條例》第38條，不小心駕駛（Careless Driving）嘅定義有兩個核心部分，法庭主要會睇你嘅駕駛行為有冇符合到一個「稱職同謹慎司機」嘅標準。只要你嘅駕駛水平低過呢個標準，就已經有機會構成交通罪行。我哋一齊深入啲，拆解吓呢個概念。

首先，法例嘅第一個關鍵係「沒有以應有的謹慎及專注來駕駛」（Driving without due care and attention）。呢句聽落好似好空泛，但其實意思好直接，就係你揸車嗰陣有冇分心，有冇將注意力放喺路面情況。喺2026年嘅今日，最常見嘅例子肯定係「分心駕駛」，尤其係對住部電話。

使用手提電話： 唔單止係講電話，就算你只係睇一睇訊息、覆個WhatsApp、校一校GPS，甚至揀歌，只要你隻眼離開咗路面，隻手離開咗軚盤，就已經係冇「應有嘅謹慎及專注」。好多時意外傷亡就係喺呢一兩秒之間發生。 同乘客傾計： 傾計本身唔犯法，但如果你傾到眉飛色舞，擰晒頭，手舞足蹈，完全忽略咗前面架私家車已經收慢，咁你嘅專注力就明顯唔足夠。 處理車廂內事務： 例如喺揸車途中伸手去後座執嘢、食嘢飲嘢、較冷氣音響較得太投入，呢啲都係典型嘅分心行為。 疲勞駕駛： 「釣魚」或者精神唔好，反應自然會變慢。雖然你冇主動做啲咩，但你嘅狀態已經令你無法「專注」駕駛，一旦出事，都好難辯解。

簡單嚟講，只要你揸緊架汽車（無論係私家車、的士定貨van）嗰陣，做緊任何同駕駛無關、又會影響你專注力嘅事，就已經踩中咗呢條界線。法庭唔需要證明你有心去犯錯，只需要證明你嘅駕駛行為客觀上達唔到一個合格司機應有嘅專注水平。

法例嘅第二個關鍵，就係「未有合理顧及其他使用該道路的人」（Driving without reasonable consideration for other road users）。呢部分就係講緊你嘅駕駛方式有冇尊重、顧及到其他人，包括其他司機、行人、甚至係踩單車嘅人。呢個唔再只係關乎你自己有冇專心，而係你嘅行為有冇對其他道路使用者構成不便、滋擾或者危險。

以下係一啲常見會被視為「未有合理顧及」嘅例子：

胡亂切線或跟車太貼： 喺冇打燈、冇睇清楚盲點嘅情況下突然切線，嚇親隔離線嘅車，呢個係非常普遍嘅例子。另外，跟車太貼，冇預留足夠嘅安全距離，前面一有咩事急煞，你好大機會就撞埋去，呢個行為明顯冇顧及前車司機嘅安全。 不當使用車燈或響咹： 例如喺冇需要嘅情況下長開高燈（大燈），影響對面線司機視線；或者係前面塞車就係咁鬧情緒係咁響咹，對其他人造成滋擾。 濺濕行人： 落雨天揸車經過水氹，冇收慢車速，結果將污水濺到路邊等緊過馬路嘅行人一身。雖然未必會造成交通意外，但呢個行為完全體現咗你冇顧及到其他道路使用者。 不必要地佔用快線： 喺公路上長時間霸佔快線，但又唔係以最高速度限制行駛，阻住後面想扒頭嘅車輛，呢啲都算係冇顧及他人嘅駕駛方式。 喺黃格或路口停車： 明明前面塞緊車，仲夾硬駛出路口或者黃格，結果轉燈時塞住咗個路口，影響其他方向嘅車流，呢個係極度自私同唔負責任嘅行為。

值得一提嘅係，不小心駕駛同危險駕駛係兩個唔同層次嘅罪行。不小心駕駛係你嘅駕駛水平「低於」合格標準，而危險駕駛就係「遠遠低於」合格標準，而且會對公眾構成明顯嘅危險。例如，輕微超速駕駛可能只係犯咗超速罪，但如果係惡劣天氣下嚴重超速，左穿右插，咁就好可能升級為危險駕駛。兩者嘅法律責任同刑罰差好遠，後者嘅罰款、監禁期同取消駕駛資格（俗稱停牌）嘅時間都嚴重好多。

萬一你被控告不小心駕駛，警方同運輸署會有記錄，而法庭會根據證據，例如車Cam、證人口供去判斷你係咪定罪。一旦罪成，除咗罰款，你嘅駕駛執照亦會被扣分，嚴重嘅情況下，例如引致他人嚴重受傷，法官亦有權判處短期監禁或取消駕駛資格。所以，如果你收到告票，最好盡快諮詢專業律師嘅意見，評估你嘅情況同抗辯嘅理據。記住，揸車唔單止係一個權利，更係一個責任，時刻保持謹慎及專注，並合理顧及其他道路使用者，先係保障自己同他人安全嘅不二法門。就算你通過咗呼氣測試同藥物測試，唔代表你嘅駕駛行為就一定冇問題。

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法律定義與構成要素

要了解「不小心駕駛」呢個交通罪行，我哋首先要返去最根本嘅源頭，就係香港法例第374章《道路交通條例》第38(1)條。呢條法例嘅原文可能有啲「法律佬」feel，但拆開嚟睇其實好貼地。簡單啲講，如果一個人喺道路上駕駛汽車（或者其他車輛，例如的士、貨車甚至單車都計），佢嘅駕駛方式被法庭裁定為「未有應有嘅謹慎及專注」（without due care and attention），或者「未有合理顧及其他道路使用者」（without reasonable consideration for other persons using the road），咁佢就犯咗不小心駕駛罪。

睇落好似好空泛？其實唔係。呢度有兩個關鍵嘅構成要素，我哋可以叫佢哋做「兩條腿」，只要你嘅駕駛行為踩中是但一條，都足以構成法律責任。

呢部分係最常見嘅情況。法庭判斷嘅標準並唔係睇你個人嘅駕駛經驗，例如你係P牌仔定係揸咗幾十年車嘅老司機。個標準係 客觀 嘅，法庭會問自己一個問題：「一個合理、稱職又謹慎嘅司機，喺當時嘅情況下會唔會咁樣揸車？」如果答案係「唔會」，咁你嘅駕駛水平就可能已經跌穿咗呢個標準線。

關鍵在於「行為標準」，而非「主觀意圖」 好多人有個誤解，以為「不小心」就係話自己唔係有心嘅。但喺法律上，你有冇「意圖」去犯錯，通常唔係控告不小心駕駛嘅考慮重點。重點係你嘅駕駛表現，係咪跌到低過一個合格司機應有嘅水平。例如，你可能只係分心一秒去執返跌咗落地嘅電話，或者望一望旁邊鋪頭嘅招牌，但就係呢一秒嘅分心，導致你輕微掂到前邊架私家車，呢個行為本身已經可以被視為「未有應有嘅謹慎及專注」。

常見例子包括： 跟車太貼： 冇預留足夠嘅安全距離，導致前車一收慢你就煞唔切掣。 分心駕駛： 呢個範圍好闊，包括但不限於：一路揸車一路用電話（即使係用免提，如果影響到你專注力都計）、食嘢、化妝、同乘客嘈交、調校音響或GPS。記住，到咗2026年，車載系統越嚟越複雜，但操作呢啲系統導致分心，一樣係你嘅責任。 冇留意路面情況： 例如冇睇清楚盲點就切線、冇留意交通燈號轉變、喺路口冇依足「停」或「讓」嘅標誌。 不當使用車輛機件： 例如喺唔適當嘅時候突然大力煞車、錯誤入波導致車輛失控等。 疲勞駕駛： 即使你冇飲酒冇食藥，但如果因為太攰而「釣魚」或者反應遲鈍，你嘅駕駛水平同樣係低於標準。

呢部分比較關乎你嘅駕駛態度，以及你嘅行為對其他人造成嘅影響。即使你嘅駕駛技術本身冇即時危險，但如果行為極度自私、唔理其他人感受，對其他道路使用者（包括司機、乘客、行人、踩單車嘅人）造成唔方便或者困擾，都可能構成不小心駕駛。

關鍵在於「影響他人」，而非「必然發生意外」 呢個控罪元素唔一定需要有碰撞或者意外傷亡發生。只要你嘅行為對其他人造成不便就足夠。例如，你喺一個落雨天特登高速駛過一個大水氹，濺到路邊嘅行人成身濕晒，雖然冇人受傷，但呢個行為就係典型嘅「未有合理顧及他人」。

常見例子包括： 胡亂切線或「攝車罅」： 冇打燈就突然切線，迫使後車或鄰線車輛要急煞去避你。 不必要地響咹或閃高燈： 對前車造成滋擾或挑釁。 霸佔行車線： 例如喺快線無故慢駛（俗稱「路權L」），阻礙正常交通流動。 喺唔適當嘅地方停車： 例如喺雙黃線、巴士站、或者窄路嘅彎位停車上落客貨，嚴重阻塞交通。 水濺行人： 如上所述，故意或罔顧後果地將路面積水濺向行人。

不小心駕駛： 你嘅駕駛水平 低於 一個合格謹慎司機嘅標準。 危險駕駛： 你嘅駕駛水平 遠遠低於 呢個標準，而且對一個合格司機嚟講，你嘅駕駛方式會帶嚟明顯嘅人身傷害或嚴重財物損毀嘅危險。

你可以想像成一個光譜：一邊係完美駕駛，另一邊係危險駕駛，而不小心駕駛就係中間偏離咗正常標準嘅灰色地帶。例如，因為傾計分神而冇留意前面塞車，導致輕微碰撞，好可能係不小心駕駛。但如果係喺公路上以超速駕駛嘅速度，左穿右插，瘋狂切線，呢啲就明顯係危險駕駛。

有時，如果一單交通意外導致嚴重意外傷亡，控方可能會考慮控告危險駕駛引致他人死亡，呢個刑罰比不小心駕駛嚴重好多，最高可以判監禁10年同取消駕駛資格。所以，千祈唔好睇輕任何一個「不小心」嘅瞬間，後果可大可小。萬一被控告，諮詢專業律師意見，分析證據（例如車cam、口供），係保障自己權益嘅第一步。而運輸署亦會根據法庭嘅判決，記錄你嘅違例駕駛記分，影響你嘅駕駛執照。

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2026常見犯錯例子

講到2026年，好多司機朋友對 《道路交通條例》第374章 裡面嘅「不小心駕駛」罪行依然係一知半解，以為只係撞車先會關自己事。其實，呢個觀念已經好outdated。好多睇落好濕碎嘅駕駛壞習慣，隨時都可能令你收到張傳票，要上 法庭 解釋。以下我哋就拆解幾個喺2026年，好多司機（包括 私家車 同 的士 司機）最常見、但又最容易忽略嘅犯錯例子，等大家可以提高警覺，保障自己個 駕駛執照。

今時今日，2026年嘅 汽車 科技日新月異，中控台個mon越來越大，功能多到好似部iPad咁。好多司機就係衰喺呢度，以為用緊原廠系統就無問題。試諗下呢個場景：你揸緊架新款電動車，喺吐露港公路塞緊車，諗住set一set個導航去個新地址，或者喺個超大螢幕度揀歌、覆訊息。你隻手離開咗軚盤幾秒，對眼亦都無望住前面路面情況。突然之間，前面架車急停，你反應唔切，輕輕掂到人哋車尾。

雖然只係小意外，無人受傷，但只要警察到場，你好可能會被控告 不小心駕駛。點解？因為根據 道路交通條例，司機嘅首要責任係要「謹慎及專注」咁駕駛，同埋要「合理顧及」其他 道路使用者。你喺行車期間操作中控螢幕，無論係設定導航定係做其他嘢，都已經構成「分心駕駛」。喺 法庭 上，「我用緊原廠系統」並唔係一個有效嘅抗辯理由。法官只會考慮你當時嘅 駕駛行為 有無達到一個「合理、稱職而謹慎的司機」應有嘅標準。一旦罪名成立，輕則 罰款、記分，重則甚至會被判 取消駕駛資格 一段時間，真係唔好為咗一時方便而冒險。呢種由科技引起嘅分心駕駛，絕對係2026年 交通罪行 嘅一個新趨勢。

近年 運輸署 大力推廣綠色出行，多咗好多單車徑同埋相關嘅交通設施。但好多 汽車 司機嘅心態仲未更新，仍然覺得馬路係汽車專屬嘅。呢種心態上嘅落差，正正係好多 交通意外 嘅源頭。

舉個例，你揸住架車準備由大路左轉入一條小路，你打咗燈，望咗下倒後鏡，見到無車就即刻轉彎。點知你無留意到，喺行人路旁邊新增設嘅單車徑優先通道上，有架 單車 正全速駛近。你個急轉彎嚇到個單車友即刻炒車，雖然你架車同佢無直接碰撞，但你嘅行為就係導致意外嘅元兇。

千祈唔好以為無撞到就唔關你事。只要有證據（例如車cam或者目擊者）證明你嘅轉彎方式對其他 道路使用者（今次係個單車友）構成危險，或者無給予應有嘅優先權，你嘅 駕駛行為 就已經低於一個合格司機嘅標準。根據 道路交通規管，司機有責任時刻留意周遭環境，特別係對行人、單車呢啲比較脆弱嘅用路者，更加要加倍禮讓同小心。呢類案件一旦上到 法庭，你好難用「我睇唔到」作為辯解。法官會考慮嘅係，一個合理謹慎嘅司機會唔會喺轉彎前，再次確認所有盲點，確保唔會影響到其他人。如果因為你嘅疏忽導致對方嚴重受傷，即係造成 意外傷亡，你嘅 法律責任 將會非常重大，請定 律師 辯護都可能要面對嚴峻嘅後果。

酒後駕駛 同藥後駕駛係嚴重嘅 交通罪行，呢點大家都知。但2026年好多人犯錯嘅地方，唔係明知故犯，而係嚴重低估咗酒精同藥物殘留喺體內嘅影響力。

最經典嘅就係「隔夜酒」。你星期五晚同朋友happy hour，飲到凌晨，搭 的士 返屋企。星期六朝早九點起身，覺得自己好精神，完全無醉意，於是就揸車去同屋企人飲茶。點知喺路上遇到警方設置嘅路障，要做例行 呼氣測試，一吹，超標。你當堂嚇呆，同警察講「我尋晚飲㗎咋喎」。對唔住，法例只睇你體內嘅酒精濃度，唔理你係幾時飲。你嘅 駕駛執照 好可能要同你講拜拜一段時間。

另一個越嚟越常見嘅情況係藥後駕駛。例如你有失眠問題，醫生開咗啲安眠藥俾你，藥物標籤寫明食後唔可以揸車。你臨瞓前食咗，第二朝起身覺得無乜嘢，照樣揸車返工。但其實藥力仲未過，你嘅反應同判斷力已經受影響。結果你喺燈位前因為反應慢咗，撞到前面架車。警察到場覺得你神情有啲迷糊，於是要求你進行 藥物測試，結果呈陽性反應。呢種情況下，你除咗要面對 不小心駕駛 嘅指控，仲可能觸犯更嚴重嘅 酒精及藥物駕駛 條例，面臨嘅 刑罰 包括強制停牌、高額 罰款，甚至 監禁。所以，無論係酒精定藥物，各位司機都必須清楚了解佢哋對自己身體嘅影響，唔好抱持任何僥倖心理，否則後果真係不堪設想。

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不小心駕駛 vs 危險駕駛

好多司機朋友成日都撈亂「不小心駕駛」同「危險駕駛」，以為差唔多，但其實喺《道路交通條例》(第374章)入面，呢兩樣嘢嘅定義、嚴重性同埋後果可以話係天差地別。如果你唔好彩要上法庭，究竟係告你不小心定危險駕駛，分分鐘決定你只係罰款了事，定係要面臨監禁同長時間取消駕駛資格。所以，作為一個精明嘅道路使用者，你一定要搞清楚兩者之間嘅分別。

首先講下「不小心駕駛」（Careless Driving），呢條罪名主要係根據道路交通條例第38條。法例嘅定義係「駕駛時未有適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人」。聽落好似好空泛，我哋用廣東話翻譯一下，其實就係指你嘅駕駛行為「跌watt」，低過一個合格、謹慎嘅司機應有嘅水平。

呢個「水平」係一個客觀標準，法庭唔會理你係P牌仔定係揸咗幾十年的士嘅老師傅，標準都係一樣。重點係「一時嘅失誤」或者「判斷錯誤」，而唔係特登去搞事。

常見例子包括： 跟車太貼： 前面架私家車一煞掣你就撞咗埋去，好大機會就係因為你冇保持安全距離，屬於未有「合理顧及」。 切線冇望鏡/冇打燈： 一時分心，冇睇清楚盲點就切線，搞到隔離線架車要響按或者急煞。 停車場意外： 喺停車場泊位時，因為睇錯位、扭錯軚，唔小心揩花咗隔離架汽車或者撞到石壆。 分心駕駛： 雖然只係一兩秒，但你因為望咗下手機訊息、執嘢、或者同乘客傾偈太投入，導致輕微嘅交通意外。

「不小心駕駛」嘅關鍵在於你嘅駕駛態度「未夠小心」，但未至於去到罔顧人命嘅地步。所以，一般嚟講，如果冇造成嚴重意外傷亡，初犯者多數都係罰款（2026年最新嘅罰則下，最高可罰$5,000及監禁6個月）同埋記5分。雖然都有可能被判停牌，但相對「危險駕駛」嚟講，罰則已經輕好多。

至於「危險駕駛」（Dangerous Driving），就係另一層次嘅交通罪行，受道路交通條例第37條規管。法例要求證明兩點：第一，你嘅駕駛方式「遠遠低於」一個合格謹慎司機嘅水平；第二，對於一個合格謹慎司機嚟講，你咁樣揸車會構成「顯而易見」嘅危險。

關鍵字係「遠遠低於」同「顯而易見」。呢個唔再係一時失神或者判斷錯誤，而係一種極度魯莽、完全唔理其他人死活嘅駕駛行為。檢控門檻高好多，但一旦罪成，刑罰亦都重非常多。

典型嘅「危險駕駛」例子： 瘋狂超速： 喺限速50公里嘅市區道路以時速超過100公里飛車，呢種超速駕駛行為本身已經對公眾構成極大危險。 亡命爬頭： 喺雙白線、隧道、或者盲彎呢啲唔應該爬頭嘅地方強行爬頭。 衝燈兼高速： 唔單止衝紅燈，仲要係冇收慢、高速咁衝過去，完全冇諗過路口隨時有其他車或者行人。 受酒精或藥物影響下駕駛： 雖然有獨立嘅「酒後駕駛」罪，但如果你喺呼氣測試或藥物測試超標嘅情況下，仲有其他極端嘅駕駛行為（例如左穿右插、高速行駛），控方好可能會加控一條「危險駕駛」。 馬路競賽： 同其他汽車喺公路上面追逐、鬥快，呢種行為百分百係「危險駕駛」。

「危險駕駛」嘅後果極之嚴重。如果只係一般嘅危險駕駛，最高刑罰已經係罰款$25,000、監禁3年，同埋強制取消駕駛資格最少6個月。如果案件涉及意外傷亡，刑罰會幾何級咁提升： 導致他人身體受嚴重傷害： 最高可判監禁7年，停牌最少2年。 導致他人死亡： 最高可判監禁10年，停牌最少5年。

咁究竟「不小心」同「危險」之間條界線喺邊？法庭會綜合考慮所有證據，包括當時嘅路面情況、天氣、車速、司機嘅具體動作、有冇受酒精藥物影響等等。

我哋試諗一個場景：一部私家車喺高速公路切線。 情況A（可能係不小心駕駛）： 司機打咗燈，但冇完全睇清楚盲點，切線時令到後車需要減速同響按。雖然有失誤，但佢嘅意圖唔係想製造危險，只係「謹慎及專注」程度不足。 情況B（可能係危險駕駛）： 喺繁忙時間，車流密集，司機為咗趕時間，以極高速度不斷喺車罅中左穿右插（S型走位），完全冇打燈，迫使多部車輛需要緊急煞掣甚至扭軚閃避。呢種行為就明顯係「遠遠低於」標準，而且對其他道路使用者（包括的士、貨車甚至單車）構成「顯而易見」嘅危險。

所以，兩者嘅分別唔係一個簡單嘅公式，而係一個程度上嘅問題。一個動作本身（例如切線）唔一定係危險，但係你點樣去做、喺咩情況下做，就會決定佢嘅性質。如果你不幸遇上交通意外而被檢控，一份詳盡嘅口供、車Cam片段、以及專業律師嘅法律意見，對於釐清你嘅法律責任、爭取較輕嘅控罪（例如由「危險駕駛」改為「不小心駕駛」）將會非常關鍵。記住，保住你嘅駕駛執照同埋個人自由，往往就喺呢一線之差。

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2026最新罰則一覽

2026最新罰則一覽

講到《道路交通條例》第374章，特別係第38條「不小心駕駛」，好多司機朋友可能覺得只係扣下分、罰下錢咁簡單，但隨住2026年交通法規嘅收緊，呢種諗法就真係太過時喇。家陣個罰則比以前辣好多，一個唔覺意，後果可以好「手尾長」。我哋就由淺入深，詳細拆解一下現時各種主要交通罪行嘅最新罰則，等大家揸車嗰陣可以打醒十二分精神。

首先，我哋集中講返「不小心駕駛」本身。根據2026年嘅最新指引，如果被裁定「不小心駕駛」罪成，罰則已經唔再係以前咁「輕鬆」。

首次定罪： 罰款： 最高罰款額已經上調到港幣$8,000。法庭會根據你駕駛行為嘅不小心程度、路面情況同埋有冇對其他道路使用者構成危險去判斷實際金額。例如，只係輕微嘅判斷失誤，可能罰三四千；但如果係喺繁忙路段亂咁切線，又差啲搞到出交通意外，個官就好可能判到接近頂額。 監禁： 最高可判處6個月監禁。雖然初犯者因為「不小心駕駛」而即時要坐監嘅情況唔算常見，但如果案件涉及輕微意外傷亡，或者司機態度惡劣、毫無悔意，法官絕對有權判處監禁式刑罰，以儆效尤。 扣分： 罪成會被扣5分。呢個係固定嘅，冇得傾。香港嘅駕駛執照扣分制係兩年內扣滿15分就要停牌，所以一次「不小心駕駛」已經佔咗三分一，絕對唔可以睇少。

再次定罪： 如果你喺短時間內再犯，法庭嘅態度會嚴厲好多。罰款好大機會貼近頂額，而監禁嘅風險亦會大大提高。法官會認為你冇從上次嘅教訓中學習，對道路安全構成持續威脅。 取消駕駛資格 (釘牌)： 雖然「不小心駕駛」本身冇強制性嘅停牌令，但如果再犯，法官絕對有權行使酌情權，判你停牌一段時間，例如三個月或半年，呢個就係所謂嘅「酌情性取消駕駛資格」。

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好多時，「不小心駕駛」同「危險駕駛」只係一線之差。如果駕駛行為唔單止係「未達到一個合理、謹慎而有適當考慮嘅司機嘅標準」，而係「遠遜於」呢個標準，甚至係罔顧後果，令公眾安全受到嚴重威脅，例如喺公路上面瘋狂「片車」、同人鬥快玩「S位」，咁控方就好可能會改控更嚴重嘅「危險駕駛」。2026年嘅罰則更加係嚇人：

危險駕駛引致他人死亡： 呢個係最嚴重嘅交通罪行之一。最高刑罰係罰款港幣$50,000及監禁10年。 強制性取消駕駛資格： 初犯者最少要停牌5年；如果再犯，停牌期最少10年起跳。基本上，你嘅駕駛執照可以話係凍過水。

危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害： 最高刑罰係罰款港幣$50,000及監禁7年。 強制性取消駕駛資格： 初犯者最少要停牌2年；再犯者停牌期最少5年。

就算冇造成意外傷亡，單單係「危險駕駛」行為本身，一經定罪，初犯最高都可以判監3年同罰款$25,000，並且要強制停牌最少6個月。所以，大家千祈唔好博，一時嘅魯莽駕駛，代價可以係你未來幾年甚至十幾年嘅自由同駕駛權利。有啲複雜嘅案件，好多時都要搵律師幫手，睇下有冇得將「危險駕駛」控罪拗返做「不小心駕駛」，刑罰差天共地。

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喺酒精或藥物影響下駕駛汽車（不論係私家車、的士定貨車），就算你冇超速、冇衝燈，你嘅駕駛行為本身已經構成嚴重罪行，因為你嘅判斷力同反應能力都已經下降。如果呢個時候發生意外，好大機會同時被控告「不小心駕駛」或「危險駕駛」。

酒精濃度超標（酒後駕駛）： 2026年嘅罰則採用更嚴格嘅三級制： 第一級（輕微超標）： 罰款$5,000、監禁6個月、扣10分，並強制停牌最少6個月。 第二級（嚴重超標）： 罰款$10,000、監禁1年、扣15分（即時停牌），並強制停牌最少2年。 第三級（極度嚴重超標）： 罰款$25,000、監禁3年，並強制停牌最少5年。

拒絕提供呼氣、血液或尿液樣本： 好多人以為唔做呼氣測試或藥物測試就冇事，其實係大錯特錯。拒絕提供樣本嘅罰則，等同最嚴重級別嘅酒駕或藥駕，最高可判監3年及罰款$25,000。警方係有權咁做嘅，你冇得揀。

藥物影響下駕駛： 罰則同最嚴重級別嘅酒駕睇齊，都係最高監禁3年同罰款$25,000，停牌期亦相當長。

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雖然超速駕駛有自己一套罰則，但嚴重超速本身就係一種典型嘅「不小心駕駛」行為。如果超速幅度太大，例如超過速度限制45公里/小時以上，除咗要扣分、罰錢之外，好大機會要上法庭，由法官判處更重嘅罰則，包括停牌。運輸署嘅記錄會一直跟住你，影響你日後嘅保險費用同埋專業司機嘅形象。

總括嚟講，2026年嘅交通法規罰則係全面收緊，無論係罰款金額、監禁刑期定係取消駕駛資格嘅年期都比以前重手。法庭同執法部門嘅目標好清晰，就係要所有道路使用者對自己嘅駕駛行為負上更大嘅法律責任，確保道路安全。所以，各位司機朋友揸車嗰陣，真係要時刻保持謹慎及專注，並合理顧及其他道路使用者，唔好因為一時方便或魯莽，而換來沉重嘅代價。

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扣分制度點樣計?

講到香港嘅駕駛扣分制度，好多司機朋友都係一知半解，以為只係交下 罰款 就冇手尾。其實，《道路交通條例》（第374章）訂立呢個制度，係 運輸署 用嚟記錄司機嘅 駕駛行為，希望提升 道路安全。咁究竟個制度係點樣計分？不如我哋詳細拆解一下。

首先，你要知道，唔係所有 交通罪行 都會扣分。一般違例泊車、喺禁區上落客呢啲，通常只會收到「牛肉乾」（定額罰款通知書），交咗錢就了事。但係，有啲比較嚴重嘅違規行為，一旦 定罪，除咗 罰款，仲會根據罪行嘅嚴重性扣除相應分數。呢啲罪行清清楚楚列喺法例附表入面。舉幾個常見例子：

輕微超速： 超速駕駛 每小時15公里或以下，通常係定額罰款，唔會扣分。但如果超過15公里，就開始扣分喇。 扣3分： 超速多於每小時15公里。 扣5分： 超速多於每小時30公里。 扣10分： 超速多於每小時45公里。呢個級別已經非常嚴重，隨時會被控告 危險駕駛。 違反交通燈號 / 交通標誌 / 道路標記： 例如衝紅燈、冇依「停」牌指示停車、違規橫過雙白線等，一經定罪，通通都係扣3分。 不小心駕駛： 呢個係好多司機朋友最關心嘅一環。根據 《道路交通條例》第38條，如果駕駛時冇「應有嘅審慎及專注」或者「未有合理顧及其他 道路使用者」，導致 交通意外，就算只係輕微碰撞，一旦被 法庭 裁定 不小心駕駛 罪名成立，就會被記5分。呢個亦係好多 私家車 或者 的士 司機發生 意外傷亡 事故後，最常面對嘅控罪之一。 危險駕駛： 呢個罪行比 不小心駕駛 嚴重得多，指駕駛方式遠遜於一個合格而謹慎嘅司機，並且對他人構成明顯危險。一經定罪，會即時記10分，而且通常伴隨更重嘅 刑罰，例如強制停牌、監禁 等。 酒精及藥物駕駛： 如果司機未能通過 呼氣測試 或 藥物測試，被控 酒後駕駛 或在藥物影響下駕駛，罪成除咗要面對強制停牌、高額 罰款 甚至 監禁 之外，亦會被記10分。

咁啲分會點樣累積，又有咩後果？呢個就係扣分制度嘅核心所在。

個制度係以「兩年」為一個計算週期。由你首次 定罪 當日計起，兩年內累積嘅分數會決定你有咩後果。

累積8分： 當你喺兩年內累積到8分，但又未夠10分，運輸署 會寄一封「違例駕駛記分制度——建議通知書」畀你。呢封信主要係提醒你，你嘅 駕駛行為 已經接近危險水平，再唔改善就要面臨更嚴重後果。呢個階段純粹係一個警告。

累積10分或以上： 呢個就係關鍵時刻！當你喺兩年內累積到10分或以上，運輸署 就會發出「違例駕駛記分制度——法庭傳票」，要求你上 法庭。 首次累積10分： 法庭 一般會向你發出「強制修習駕駛改進課程令」。你必須自費喺指定時間內完成由 運輸署 署長認可嘅駕駛改進課程。完成課程後，可以從你嘅總分中扣減3分。但要留意，就算扣減咗，你嘅 駕駛執照 上仍然會有記分紀錄。 再次累積10分或以上： 如果你喺完成駕駛改進課程後，又再喺兩年內累積到10分或以上，情況就唔同喇。今次 法庭 好可能會直接向你發出 取消駕駛資格 令，即係「停牌」。首次停牌通常為期3個月，如果你之前已經停過牌，第二次或之後再犯，停牌期會加長到6個月。停牌期滿後，之前所有記分都會一筆勾銷，重新計過。

累積15分或以上： 呢個係最嚴重嘅情況。如果你喺兩年內一次過累積到15分或更多，例如因為一單嚴重嘅 危險駕駛 加其他違規，法庭 會直接召見你，並即時 取消駕駛資格。同樣，首次停牌3個月，再犯就停6個月。

所以，各位揸 汽車、單車 定其他車種嘅 道路使用者，千祈唔好以為扣分只係小事。每一分都係一個警號，記錄住你嘅 法律責任。一旦累積到臨界點，唔單止會影響你嘅 駕駛資格與執照，甚至可能需要尋求 律師 協助處理 法庭 聆訊，手尾可以好長。所以，時刻保持「謹慎及專注」，遵守 交通法規，先係保障自己同其他人 道路安全 嘅最好方法。

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會唔會留案底?

講到「不小心駕駛」呢條罪，好多司機朋友最關心嘅問題，莫過於：「衰咗呢單嘢，究竟會唔會留案底？」呢個問題絕對唔係簡單一句「會」或者「唔會」就可以答得晒，因為當中牽涉到香港法律對「案底」嘅定義，同埋「刑事案底」與「交通定罪記錄」之間嘅重要分別。喺2026年嘅今日，呢個概念對每一位道路使用者嚟講都非常重要，搞清楚可以少好多煩惱。

首先，我哋要拆解一個核心迷思：係咪所有交通罪行一旦被定罪，就等於有咗個跟一世嘅「刑事案底」呢？答案係：唔係。

喺香港嘅法律體系下，我哋要分清楚兩種記錄：

1. 刑事案底 (Criminal Record): 呢個係由香港警務處轄下嘅「刑事定罪紀錄資料辦事處」負責存檔。一般嚟講，只有被裁定干犯咗可以判處監禁嘅罪行，先至會正式留低刑事案底。呢個案底係非常嚴肅嘅，會直接影響你申請好多專業牌照、部分工種（尤其係政府工、紀律部隊、金融業等），甚至係申請移民需要嘅「無犯罪紀錄證明書」（俗稱「良民證」）。如果一項罪行嘅最高刑罰根本唔包括監禁，咁就算罪名成立，都唔會留低呢種傳統意義上嘅刑事案底。

2. 交通定罪記錄 (Traffic Conviction Record): 呢個記錄係由運輸署保存嘅。所有經法庭定罪嘅交通違規事項，不論輕重，例如超速駕駛、違例泊車、衝紅燈，當然亦包括「不小心駕駛」，都會記錄在案。呢個記錄嘅主要作用係： 執行「違例駕駛記分制度」（扣分制），當分數累積到一定程度，你可能會被取消駕駛資格（停牌）或被要求強制修讀駕駛改進課程。 當你再干犯其他交通法規時，個官喺判刑時會參考你過往嘅記錄，如果你係慣犯，罰款金額或者停牌期都可能會更重。 影響你嘅汽車保險費，保險公司會認為你係高風險司機，保費自然會貴啲。

好，入正題。根據《道路交通條例》第374章第38條，「不小心駕駛」呢條罪，最高刑罰係罰款$5,000及監禁6個月。睇到「監禁」兩個字，好多人個心即刻離一離。無錯，理論上，因為呢條罪最高可以判監，所以一旦罪成，係可以被視為刑事定罪，有機會留案底。

不過！喺實際操作上，個情況就冇咁悲觀。對於絕大部分初犯、情節輕微嘅「不小心駕駛」案件，例如只係涉及輕微碰撞、冇造成嚴重意外傷亡嘅情況下，法庭絕大多數都只會判處罰款同扣分，幾乎唔會判監禁。喺呢種「只罰錢、冇坐監」嘅情況下，雖然技術上你有一個刑事定罪，但喺好多實際層面上，佢嘅影響力遠遠細過傳統嘅嚴重罪行（例如盜竊、傷人）。

簡單嚟講，你可以咁理解：

一般情況： 如果你單case只係判罰款同扣分，呢個記錄主要會影響你嘅運輸署交通定罪記錄。你日後申請「良民證」去移民或做某啲工，呢單嘢好大機會唔會顯示出嚟，因為「罪犯自新條例」可能適用（如果刑期係三個月以下監禁或一萬元以下罰款，並且之後三年內冇再犯其他罪）。不過，呢個唔係絕對，每間機構嘅審查標準都唔同。

嚴重情況： 如果你單「不小心駕駛」案情非常嚴重，例如罔顧他人安全、導致嚴重交通意外，或者你本身記錄極差，法官認為案情嚴重到要判你監禁（即使只係短期），咁你就肯定會有一個正式嘅刑事案底，後果就會嚴重好多。

為咗令大家有個更清晰嘅概念，以下呢幾類嚴重嘅交通罪行，一旦罪成，基本上係「走唔甩」一定會留低嚴重刑事案底嘅：

危險駕駛引致他人死亡： 呢條係極嚴重罪行，最高可判監10年，絕對係刑事案底。 危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害： 同樣係嚴重罪行，最高可判監7年。 酒精或藥物影響下駕駛（酒後駕駛）： 特別係經過呼氣測試或藥物測試後，證實體內酒精或藥物濃度嚴重超標，或者係重犯，導致他人受傷等，判監機會大增，留案底嘅風險亦極高。 停牌期間駕駛： 知法犯法，法庭唔會輕判，通常都會判監，留案底係必然嘅。 發生意外後沒有停車或報警： 特別係涉及意外傷亡嘅情況下，不顧而去係非常嚴重嘅罪行。

相比之下，「不小心駕駛」嘅嚴重程度，喺道路交通規管嘅光譜入面，係屬於比較輕微嘅一端。但千祈唔好因為咁就掉以輕心，因為任何定罪都會對你嘅駕駛執照同保險構成直接影響。無論你揸緊私家車、的士，甚至踩單車（冇錯，部分條例亦適用於單車道路使用者），時刻保持謹慎及專注嘅駕駛行為，對所有道路使用者有合理顧及，先係避免一切麻煩嘅最好方法。

如果你真係不幸被控告，尤其係對「會唔會留案底」呢個問題感到極度憂慮，最好嘅做法就係盡快尋求專業律師嘅意見。一個有經驗嘅律師可以根據你嘅案情細節，分析罪名成立嘅機會、潛在嘅刑罰，以及最重要嘅——呢次定罪對你長遠嚟講會唔會構成一個難以磨滅嘅「刑事案底」，從而幫你喺法庭上爭取最有利嘅結果。

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收到告票點處理?

收到俗稱「告票」嘅法庭傳票，特別係關於「不小心駕駛」呢類可大可小嘅交通罪行，好多車主第一時間都會心慌慌，唔知點算好。千祈唔好驚，亦都唔好當睇唔到。喺度我哋會一步步拆解，當你收到呢張重要文件之後，應該點樣冷靜應對。

首先，收到傳票後，請即刻放低手上嘅嘢，搵個安靜嘅地方仔細閱讀。呢份唔係普通嘅牛肉乾（定額罰款通知書），而係要求你上法庭嘅法律文件。你必須要核對清楚以下幾樣嘢：

個人資料：你個名、地址、駕駛執照號碼有冇錯？傳票上嘅車牌號碼，係唔係你當時駕駛緊嗰部汽車（例如私家車或者的士）？任何資料出錯都可能會影響成單案。 控罪詳情：傳票上會清楚列明你被控告違反邊一條《道路交通條例》，通常「不小心駕駛」就係引用第374章第38(1)條。控罪內容會簡述事發經過，例如時間、地點、你嘅駕駛行為點樣被指為「未有適當的謹慎及專注」或者「未有合理顧及其他道路使用者」。你要睇清楚控方所指嘅係乜，例如係跟車太貼、胡亂切線，定係冇留意路面情況搞到有交通意外。如果案情涉及意外傷亡，咁就更加事關重大，刑罰亦會相對嚴重。 上庭時間同地點：呢個係絕對唔可以睇錯嘅資訊。傳票上會寫明你首次提堂（First Mention）嘅日期、時間同法庭地址。如果你冇按時出席，法庭有權發出拘捕令。所以，一收到傳票就要即刻mark低喺你嘅行事曆度。

睇完傳票，下一步就係盡力回憶案發當時嘅所有細節。人嘅記憶會隨時間變得模糊，所以最好即刻做。

還原事發經過：試吓喺腦入面好似播片咁，重組一次成件事。當時路面情況點？天氣如何？有冇其他車輛（例如單車或電單車）突然出現？你嘅精神狀態點？有冇食過藥或者飲過酒？（雖然「不小心駕駛」同酒後駕駛或藥駕控罪唔同，但你嘅狀態都可能成為抗辯或求情嘅理據）。例如，如果你係為咗閃避一個突然衝出馬路嘅細路而急煞，導致後面架車撞到你，呢啲細節就非常重要。 搵返所有證據：喺2026年嘅今日，大部分汽車都已經裝咗車cam。你架車嘅行車記錄儀影片係最直接、最客觀嘅證據，無論對控方定辯方都一樣。即刻將案發前後嘅片段備份好，千祈唔好俾佢自動洗咗。除咗車cam，仲有冇其他證據？例如事發後你用手機影低嘅現場相片、其他目擊證人嘅聯絡方法等等。呢啲全部都可以幫你嘅律師分析案情，或者喺你決定唔認罪嘅時候呈上法庭。

呢個係成個過程中最重要嘅十字路口，你嘅決定會直接影響之後嘅程序同最終結果。

選擇認罪 (Plead Guilty) 考慮因素：如果控方證據非常充分，例如有清晰嘅車cam片影到你超速切線，或者有多個獨立證人指證你，而你亦自知理虧，咁選擇認觀罪可能係一個比較務實嘅做法。喺香港嘅司法制度下，及早認罪通常可以獲得刑期上嘅三分之一扣減（雖然「不小心駕駛」好少會判監禁，但呢個原則同樣適用於罰款額度同停牌期）。 認罪程序：你可以喺第一次提堂時就向法官表示認罪。之後，控方會讀出案情摘要，法官會問你同唔同意。如果你同意，法官就會將你定罪，然後聽取你嘅求情。 求情嘅重要性：求情係一個爭取輕判嘅黃金機會。你可以親自或者透過律師向法官求情。內容可以包括：你良好嘅駕駛記錄（可以向運輸署申請駕駛記錄證明）、你對事件嘅悔意、呢次事件對你工作或家庭嘅影響、你嘅經濟狀況等等。一封有紋有路嘅求情信，加上律師專業嘅陳詞，好多時都可以令法官酌情處理，判處較輕嘅刑罰，例如只係罰款同記分，而避免取消駕駛資格。

選擇不認罪 (Plead Not Guilty) 考慮因素：如果你堅信自己冇犯錯，或者認為意外嘅法律責任唔喺你度，又或者你覺得控方嘅證據有疑點，咁你就有權選擇不認罪，為自己抗辯。例如，你認為意外係由對方嘅危險駕駛行為一手造成，而你只係一個受害者。 後續程序：當你表示不認罪後，法庭就會將案件押後，另定一個審訊日期。喺呢段時間，你需要同你嘅律師為審訊做足準備，包括整理所有證據、搵證人、準備盤問控方證人嘅問題等。 風險與回報：不認罪抗辯嘅最大回報，當然係成功推翻控罪，還自己一個清白，唔駛留案底，亦都唔會有任何罰款或記分。但風險亦相當高，如果抗辯失敗，法官裁定你有罪，你唔單止會失去因為認罪而有嘅刑罰扣減，通常判罰會比一早認罪更重，而且你仲要承擔埋自己嘅律師費，甚至可能係控方嘅訟費。所以，決定唔認罪之前，一定要有充分理據，並且同你嘅法律代表深入評估過勝算。

無論你打算認罪定係唔認罪，我都強烈建議你盡快尋求專業法律意見。好多人以為「不小心駕駛」係小事，想慳返啲錢自己上庭搞掂。但交通罪行嘅法律程序同辯護技巧其實相當專門，有個熟悉道路交通法規嘅律師幫手，分別可以好大。

律師可以點幫你？ 分析案情：佢哋會用專業嘅眼光審視控方嘅所有證據，評估你嘅抗辯理據有幾強，幫你客觀分析認罪同唔認罪嘅利弊。 代表出庭：有律師代表你，你唔駛自己面對法官同檢控官，可以大大減輕你嘅心理壓力。律師知道法庭嘅程序，識得點樣有技巧地盤問證人，同埋向法官作出最有效嘅陳詞。 撰寫文件：無論係求情信定係抗辯嘅法律文件，律師都可以幫你準備得更專業、更有說服力。

總而言之，收到傳票只係成件事嘅開始。點樣處理，將會直接影響你嘅駕駛執照、荷包，甚至你嘅自由。保持冷靜，仔細分析，然後搵個信得過嘅專業人士幫手，先係保障自己最大權益嘅正確做法。

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上庭流程全攻略

收到由法庭寄嚟嘅傳票（Summons），話你衰咗條不小心駕駛，要你指定日子上庭，好多車主，無論係揸開私家車定係搵食嘅的士大佬，第一時間都會心慌慌。其實唔使咁驚，只要你了解清楚個流程，一步步跟住做，成件事就冇想像中咁複雜。呢度就同你拆解成個上庭流程，等你有個心理準備。

首先，當你收到傳票，千祈唔好掉埋一邊唔理佢。封信入面會清楚列明你被控告嘅罪名，例如違反《道路交通條例》（第374章）第38(1)條嘅「不小心駕駛」，仲有第一次上庭（稱為「提堂」或「過堂」）嘅日期、時間同地點。

你第一件要做嘅事，就係冷靜落嚟，睇清楚控罪詳情，回憶返事發經過。呢個時候，你就需要做一個關鍵決定：請唔請律師？

案情簡單、證據較弱： 如果只係一啲輕微碰撞，冇意外傷亡，你亦覺得自己有好充分嘅理由，或者覺得控方證據唔夠力，你可以考慮自己處理。 案情複雜、後果嚴重： 如果案件牽涉到嚴重嘅交通意外、有人受傷，或者你係「P牌仔」或者職業司機，一旦定罪可能會影響你份工（例如被取消駕駛資格），咁就強烈建議你搵個專業嘅交通罪行律師幫手。一個有經驗嘅律師可以幫你分析案情強弱，提供法律意見，甚至喺庭上幫你盤問證人，爭取最好嘅結果。

喺提堂之前，你應該盡量集齊所有對你有利嘅證據，例如車Cam片、現場相片、搵到目擊證人嘅聯絡方法等等。

提堂當日，你一定要準時到達法庭。喺庭上，法庭書記會讀出你嘅控罪，然後裁判官會問你：「你認唔認罪？」呢個係整個流程嘅分水嶺。

選擇認罪（Plead Guilty） 如果你決定認罪，流程會相對簡單快捷。控方會向法庭讀出「案情撮要」（Summary of Facts），即係佢哋版本嘅事發經過。你聽完之後，如果同意內容，法庭就會正式將你定罪。

跟住就係最關鍵嘅「求情」（Mitigation）環節。你可以親自或者由你嘅<strong>律師</strong>代為求情。求情嘅目的係希望法官可以輕判。一個好嘅求情應該包括以下幾點： 1. <strong>表達悔意：</strong> 坦白承認自己嘅過失，展示你嘅後悔。 2. <strong>良好紀錄：</strong> 如果你過往有良好嘅駕駛紀錄，冇任何<strong>交通罪行</strong>案底，一定要提出。 3. <strong>個人背景：</strong> 解釋你嘅家庭狀況、工作需要，例如你需要<strong>汽車</strong>接送家人、返工，如果被<strong>停牌</strong>會對你同家庭造成重大影響。 4. <strong>事後補救：</strong> 如果事件涉及賠償，而你已經同對方和解並作出賠償，呢個係一個非常有力嘅求情點。 5. <strong>準備求情信：</strong> 可以預先準備好求情信，甚至搵埋你僱主、家人朋友寫信，證明你嘅良好品格。 裁判官聽完求情之後，就會即時宣判<strong>刑罰</strong>，通常包括<strong>罰款</strong>、扣分，如果案情嚴重，例如涉及<strong>酒後駕駛</strong>或者造成傷亡，就有可能判處社會服務令、<strong>取消駕駛資格</strong>（停牌），甚至<strong>監禁</strong>。

選擇唔認罪（Plead Not Guilty） 如果你認為自己冇犯錯，或者覺得控方證據不足，你就可以選擇唔認罪。咁樣嘅話，法庭就會安排另一個日子進行正式審訊（Trial）。

由提堂到審訊，中間可能會相隔幾個月。喺呢段時間，你同你嘅<strong>律師</strong>就要為審訊做好準備。控方會將佢哋持有嘅所有證據交俾你，包括證人供詞、現場圖、相片、相關嘅<strong>呼氣測試</strong>或<strong>藥物測試</strong>報告等。你嘅律師會詳細研究呢啲文件，搵出對你有利嘅辯護方向，例如： <em> 挑戰證人嘅可信性。 </em> 指出控方證據嘅矛盾之處。 <em> 傳召辯方證人或專家證人。

審訊係成個法律程序嘅核心。控辯雙方會喺庭上各自陳述，並傳召證人作供。

1. 控方開案： 控方律師會首先讀出開案陳詞，然後傳召佢哋嘅證人，例如報案嘅警員、另一方司機、目擊者等。每位控方證人作供後，你嘅律師都有權對佢進行盤問，目的係動搖佢證供嘅可信性。
2. 辯方開案： 控方完成舉證後，就輪到辯方。你嘅律師會決定係咪需要你親自上證人台作供。如果你選擇作供，你就要喺庭上講出你版本嘅事發經過，然後接受控方律師嘅盤問。
3. 結案陳詞： 雙方完成所有舉證同盤問後，會各自向法官作出結案陳詞，總結自己嘅論點，並指出對方理據嘅不足之處。

裁判官聽完所有證供同雙方陳詞後，會根據證據作出裁決。

罪名不成立（Acquitted）： 如果裁判官認為控方未能喺「毫无合理疑点」嘅標準下證明你罪成，你就會被判無罪，可以即時離開法庭，成件事就此了結。 罪名成立（Convicted）： 如果裁判官認為證據確鑿，裁定你罪名成立，流程就會返到好似認罪之後嘅步驟一樣，進入判刑階段。你嘅律師會立即為你進行求情，希望將刑罰減到最輕。裁判官會考慮案件嘅嚴重性、你有冇悔意、你嘅駕駛行為紀錄等所有因素，最後宣布判決。判決結果會直接影響你嘅駕駛執照，運輸署亦會根據法庭命令更新你嘅駕駛紀錄。

總括嚟講，面對交通法規嘅檢控，保持冷靜同了解程序係保障自己權益嘅第一步。無論係輕微嘅超速駕駛定係嚴重嘅危險駕駛，每一個決定都會影響最終結果。及早尋求專業法律意見，絕對係明智之舉。

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有力抗辯理由分析

如果你不幸被控告《道路交通條例》（第374章）下嘅「不小心駕駛」，千祈唔好即刻覺得自己衰硬要認罪。喺法庭上，其實有唔少有力嘅抗辯理由可以嘗試，關鍵在於你嘅律師能唔能夠有效地提出證據同論點，挑戰控方嘅指控。要成功「甩身」，你必須要證明你當時嘅駕駛行為，並冇低於一個「合理、稱職而又謹慎嘅司機」應有嘅水平。以下我哋會深入分析幾個喺2026年依然非常實用嘅抗辯方向。

呢個係最核心，亦都係最常用嘅抗辯理由。控方要將你定罪，就必須要喺毫無合理疑點嘅情況下，證明你嘅駕駛方式確實低過標準。但係，「判斷失誤」（Error of Judgement）同「不小心」（Carelessness）之間，其實存在一條幾重要嘅界線。

一個合理嘅司機都有可能犯錯。例如，喺繁忙嘅十字路口，你可能喺轉彎時錯誤判斷咗對頭汽車嘅車速，導致輕微碰撞。你嘅律師可以拗，呢個只係一瞬間嘅判斷失誤，係任何一個正常司機喺嗰種壓力下都可能犯嘅錯，而唔係持續性或者明顯嘅疏忽駕駛行為。

1. 故障係突發性嘅：例如，煞車系統突然完全失靈，而唔係一早已經覺得「腳軟」。
2. 故障係無法預見嘅：喺意外發生前，你完全冇理由會知道或者懷疑你部汽車有呢個問題。
3. 故障唔係源於你嘅疏忽：你必須證明你有定期為車輛進行保養維修，符合運輸署嘅要求。

如何證明？ 專家報告：最重要嘅證據。你需要搵獨立嘅汽車工程專家（車房師傅）徹底檢查你嘅車，並出具一份詳細報告，確認故障嘅性質、原因，以及佢係咪突發同無法預見。 保養紀錄：向法庭呈上所有過去嘅維修保養單據，證明你係一個負責任嘅車主，一直有妥善保養車輛。例如，如果你可以證明你三個月前先喺一間信譽良好嘅車房做完年度大檢，當中包括檢查煞車系統，咁就大大增強你嘅說服力。

要留意，如果控方可以證明你一早就知道架車有問題但依然照揸（例如，儀錶板一早著咗警告燈），咁呢個抗辯理由就好難「撐得住」。

呢個抗辯同機械故障好似，不過主角係司機本人。如果你可以證明你喺駕駛途中，突然出現一個令你暫時失去控制能力嘅醫療狀況，而呢個狀況係你事前完全無法預料嘅，咁就可以成為一個有效嘅抗辯。

常見例子：突然心臟病發、中風、嚴重過敏反應導致嘅休克，或者係前所未有嘅暈厥。 不適用嘅情況：如果你本身有長期病患，例如糖尿病，而你因為冇按時食藥或者食嘢導致低血糖暈倒，呢個就唔算係「突發」同「無法預料」，因為呢個係你可以控制嘅風險。同樣，如果你明知自己食咗會眼瞓嘅藥都照樣揸車，咁就更加唔可能用呢個理由抗辯。

要成功抗辯，你需要提供詳盡嘅醫療報告同醫生證明，解釋你當時嘅身體狀況，並證明呢個狀況係你冇任何病史、冇任何先兆下突然發生嘅。

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有時，一個看似「不小心」嘅駕駛行為，其實係為咗避免一個更嚴重嘅後果而做出嘅即時反應。呢個就係所謂嘅「兩害取其輕」。

實例分析：你正喺公路上以正常速度行駛，突然前面有個細路仔從路邊衝出馬路追個波。為咗唔撞到個細路，你本能反應扭軚，結果撞到旁邊線道嘅另一架車，造成交通意外。喺呢個情況下，你嘅行為雖然導致咗碰撞，但係為咗避免一單可能致命嘅意外傷亡。你可以爭辯，你嘅反應係喺極度緊急同壓力下做出嘅合理選擇，任何一個有良知嘅司機都會咁做。即使技術上你「越線」，但背後嘅動機係為咗挽救生命，而唔係出於疏忽。

要用呢個抗辯，你需要證明個危險係「即時、嚴重、且由外在因素造成」，而你嘅反應同危險嘅嚴重性成正比。如果有車cam片影到當時嘅情況，將會係最有說服力嘅證據。

總括嚟講，面對不小心駕駛嘅指控，最重要嘅係冷靜應對，盡快尋求專業律師嘅協助。唔好輕易認罪，因為一個定罪紀錄除咗罰款、扣分，嚴重起上嚟仲可能會導致你嘅駕駛執照被暫時吊銷甚至係取消駕駛資格，對你嘅生活同工作帶嚟極大影響。每一個案件都有佢嘅獨特性，只有詳細分析所有證據，先可以搵到最有力嘅抗辯策略。

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如何有效求情減刑

喺香港，一旦因為觸犯《道路交通條例》（第374章）而要上法庭，好多道路使用者最關心嘅就係點樣可以求情減刑，希望將刑罰減到最輕。無論你係衰不小心駕駛、超速駕駛，定係更嚴重嘅危險駕駛，甚至涉及酒精及藥物駕駛（例如過唔到呼氣測試或藥物測試），一個有效嘅求情都可能係你保住駕駛執照、避免監禁或減輕罰款嘅關鍵。記住，求情係喺你決定認罪之後先會發生嘅程序，一個適時嘅認罪本身已經係最有份量嘅求情理由之一，因為咁樣可以節省法庭時間同資源。如果你死撐到底最後先被定罪，法官俾你嘅刑期折扣就會少好多。

喺上庭之前，準備一封詳盡又有誠意嘅求情信係基本功，可以話係重中之重。封信唔係叫你作故仔博同情，而係要有策略地將對你有利嘅因素清晰、有理據地鋪陳出嚟。一封好嘅求情信，應該包含以下幾個核心元素：

1. 展示真誠悔意：呢個係第一步，亦係最重要嘅一步。你唔可以淨係講「我知錯」，而要具體咁解釋你錯喺邊。例如，你可以寫：「我深切反省自己當日嘅駕駛行為，因為一時分心，冇做到一個負責任嘅司機應有嘅謹慎及專注，冇合理顧及到其他道路使用者嘅安全，我對此感到非常後悔。」千祈唔好試圖諉過於人，例如話「因為前面架私家車突然煞掣」，咁樣只會俾法官覺得你毫無悔意。如果你嘅交通意外造成意外傷亡，更加要表達對傷者嘅歉意同關心。

2. 交代個人及家庭背景：法官判刑時會考慮判決對你同你家人嘅影響。你應該誠實交代你嘅職業、收入、家庭狀況。例如，如果你係一個職業司機（好似揸的士、貨車），取消駕駛資格（俗稱「停牌」）就等於斷你米路，呢個係一個非常有力嘅求情點。你需要提供證據，例如僱主信、稅單、車輛登記文件（行車證）等。又例如，你需要揸汽車接送年邁多病嘅父母覆診，或者仔女返學，失去駕駛資格與執照會對家庭造成極大困難。記得要提供相關證明，例如家人嘅醫生紙、學校地址等，令你嘅講法更有說服力。

3. 解釋犯案背景（但非藉口）：你可以簡單解釋案發時嘅情況，但重點係要避免聽起嚟似藉口。例如，如果你係因為趕去醫院見家人最後一面而超速駕駛，呢個特殊情況可以提出，但同時要承認你選擇咗錯誤嘅方法去處理。關鍵係要承認自己嘅法律責任，而唔係將責任推卸俾個「情況」。

4. 良好品格及駕駛紀錄：如果你過往有良好嘅駕駛紀錄，一定要向法庭呈上由運輸署發出嘅「駕駛執照細節證明」（俗稱「牌費單」以外嘅駕駛紀錄），證明你唔係慣犯，今次只係一時失手。另外，如果有社區領袖、僱主、神職人員等肯為你寫品格證明信，證明你平時為人正直、有貢獻，亦會對求情有好大幫助。

5. 犯案後嘅補救行動：你可以做啲咩去彌補？例如，意外後即時合作協助調查、主動聯絡對方司機或傷者道歉同商討賠償、或者喺上庭前主動報讀同完成咗「駕駛改進課程」。呢啲行動可以向法官展示你唔係得個講字，而係用實際行動去證明你嘅悔意同改善嘅決心。

對於比較輕微嘅交通罪行，例如只係扣分同輕微罰款嘅超速駕駛，好多人會選擇自己上庭求情。咁樣做嘅好處係慳返筆律師費。但如果你面對嘅控罪比較嚴重，例如係危險駕駛、涉及嚴重意外傷亡、或者你本身有案底，好大機會面臨監禁或長期停牌，咁聘請一位專打交通法規案件嘅律師就變得非常重要。

一個有經驗嘅律師，除咗識得點樣寫一份專業嘅求情信之外，佢哋更熟悉唔同法官嘅判案風格，識得喺庭上點樣「拿捏」求情嘅重點同語氣。律師可以用一個更客觀、更具法律邏輯嘅方式去陳述你嘅情況，避免你因為緊張而講錯嘢，或者因為過份情緒化而引起反效果。佢哋亦可以幫你分析案情，睇吓控方證據有冇漏洞，甚至喺某啲情況下，同控方協商改控一條較輕嘅罪名（例如將危險駕駛改為不小心駕駛）。雖然要俾律師費，但如果可以成功保住駕駛執照或者避免坐監，呢筆錢好多時都係物有所值。

無論你係自己求情定係請咗律師，上庭當日嘅表現都好緊要。

衣著要莊重：唔使西裝骨骨，但一定要整齊乾淨，唔好著背心、拖鞋、短褲。俾法官一個尊重法庭嘅好印象。 態度要誠懇：當法官問你嘢，或者你陳詞嗰陣，眼神要誠懇，語氣要謙卑、悔疚。千祈唔好同法官爭辯，或者表現得不屑一顧。 準備好所有文件：將求情信、品格證明信、駕駛紀錄、收入證明、課程證書等所有文件正本同足夠數量嘅副本帶齊，方便隨時呈上法庭。

總括嚟講，有效嘅求情係一場有策略嘅準備戰。由認罪一刻開始，到撰寫求情信，再到上庭陳詞，每一個環節都環環相扣。核心思想係要向法庭證明你已經吸取教訓，了解自己嘅駕駛行為對道路安全構成嘅威脅，並且真心悔改，唔會再犯。只要準備充足，態度誠懇，就有機會為自己爭取到最有利嘅判決，將呢次交通罪行帶嚟嘅衝擊減到最低。

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P牌/新手司機須知

各位P牌仔、P牌女，啱啱考到個駕駛執照，可以揸住架私家車周圍去，嗰種興奮絕對係冇得頂。不過，喺你哋享受駕駛樂趣嘅同時，千祈唔好唔記得膊頭上嗰個隱形嘅「P」字所帶嚟嘅法律責任。喺香港，根據運輸署嘅「暫准駕駛執照計劃」，你哋需要掛P牌至少12個月。呢段時間，你唔單止係一個新手，更加係一個喺交通法規放大鏡下嘅道路使用者。只要稍有不慎，犯咗交通罪行，後果可以好嚴重，輕則延長P牌，重則直接同個牌講拜拜，要重新排期再考過，之前嘅心機、時間、金錢全部付諸流水。所以，呢一段我哋會深入啲，拆解下P牌司機最需要注意嘅事項，特別係點樣避免跌入不小心駕駛呢個好易中嘅陷阱。

首先，我哋要重溫一下P牌嘅基本限制，呢啲唔係「建議」，而係法例規定，違反就係犯法，隨時會被定罪：

速度限制：無論該路段嘅法定速限係幾多，你揸住部汽車都唔可以超過時速70公里。就算屯門公路限速80，你都只可以行70。 快線限制：喺設有三條或以上行車線嘅快速公路上，你唔可以行最右邊嘅快線。呢條規矩係為咗保障你同其他司機嘅道路安全，因為快線通常車速較快，需要更純熟嘅駕駛技巧同判斷力。 P牌展示：車頭同車尾必須按規定展示「P」字牌。唔好以為呢個係小事，漏咗或者放錯位，一樣可以被票控。 載客限制（適用於電單車及機動三輪車）：P牌期間唔可以載客。

好多新手以為只要守到呢幾條就冇問題，但其實真正嘅「大佬」係潛伏喺每一次駕駛行為之中嘅《道路交通條例》第374章，特別係第38條嘅「不小心駕駛」。違反上述P牌限制，本身已經係一個交通罪行，但如果你因為超速、亂切線而導致交通意外，就極有可能由一條普通嘅交通違規，升級為一單刑事案件。

運輸署將P牌期間所犯嘅交通罪行分為「輕微」同「嚴重」兩種，後果天差地遠：

輕微道路交通罪行：通常指啲定額罰款可以解決嘅問題，例如冇展示P牌、喺唔准停車嘅地方停車等。 第一次犯：你會收到運輸署寄嚟嘅警告信，提你小心啲。 第二次犯：你嘅P牌（暫准駕駛期）會被延長6個月。換言之，人哋一年甩P，你就要年半，甚至更長。

嚴重道路交通罪行：呢個就係重點喇。只要你喺P牌期間，因為犯任何一項「嚴重」罪行而被定罪，哪怕只係一次，你嘅暫准駕駛執照就會即時被取消駕駛資格。冇錯，係即時取消！你必須重新報考所有路試，由頭嚟過。 乜嘢先算係「嚴重罪行」？範圍好闊，包括： 1. 不小心駕駛（Careless Driving） 2. 危險駕駛（Dangerous Driving） 3. 超速駕駛超過每小時15公里 4. 酒後駕駛或酒精及藥物駕駛（任何程度，只要過咗法定標準，需要做呼氣測試或藥物測試） 5. 冇遵從交通燈、交通標誌或道路標記 6. 發生意外傷亡後冇停車或報警

喺呢啲罪行入面，「不小心駕駛」係最多P牌司機中招嘅一項。因為佢嘅定義相對主觀，就係「未有以一個合理而謹慎嘅司機應有嘅方式駕駛」或「未有合理顧及其他道路使用者」。對於經驗豐富嘅司機嚟講，可能只係一次判斷失誤；但喺執法人員同法庭眼中，對於一個理應更加步步為營嘅P牌司機嚟講，呢啲失誤就足以構成「唔小心」。

好多P牌仔會覺得：「我都冇撞車，點會告我不小心駕駛？」呢個係一個極大嘅誤解。以下幾個真實場景，絕對係P牌司機嘅高危位：

場景一：停車場「輕輕一碰」 你喺商場停車場搵到位，泊位時心急，冇睇準距離，車尾「嘣」一聲hi到後面架的士。對方司機落車，見你係P牌，可能態度會好強硬。就算只係一條花痕，對方堅持報警，警察到場後，好大機會會因為你「未能妥善操控車輛」而控告你不小心駕駛。一旦上到法庭，即使你認罪，通常結果都係罰款加留案底，而對於你嚟講，最致命嘅係P牌會即時被取消。

場景二：公路切線唔夠「果斷」 你喺公路上行緊中線，想切去左邊慢線。你望咗鏡，打埋燈，但因為緊張，動作猶豫不決，架車一時出啲一時入啲。後面架貨車為咗避你而要急煞，甚至響按。就算冇任何碰撞，如果當時有交通警睇到，或者有其他車嘅車cam拍低，你呢種「猶豫不決、對其他車輛造成不便或危險」嘅駕駛行為，已經可以被視為未有謹慎及專注駕駛，構成不小心駕駛。

場景三：跟車太貼 繁忙時段塞車，你心諗要跟貼啲，廢事俾人攝位。前面架車突然急停，你反應唔切就撞咗上去。喺追尾碰撞嘅交通意外中，後面架車通常都要負上主要責任，被控不小心駕駛嘅機會高達九成。對於P牌司機嚟講，呢一撞，基本上就等於同個牌講再見。

場景四：忽略路面其他使用者 你揸車經過一個冇交通燈嘅路口，見到有途人想過馬路，或者有架單車喺路邊慢駛，你冇特別減速，以為對方會讓你。呢種行為就係典型嘅「未有合理顧及其他道路使用者」。就算冇事發生，你嘅駕駛行為已經踩中咗道路交通條例嘅紅線。

所以，P牌司機嘅法律責任比你想像中重好多。你嘅駕駛行為唔單止要合法，仲要表現出超乎常人嘅謹慎及專注。一旦有事需要行上法庭，即使你請咗律師，法官都會考慮到你作為暫准司機，理應有更高嘅安全意識。如果案情涉及意外傷亡，後果更加唔止係取消駕駛資格，仲可能面臨更重嘅刑罰，例如社會服務令，甚至（雖然極罕見）監禁。

總括嚟講，P牌生涯係一個高壓嘅學習期。你必須時刻提醒自己，你手上嘅駕駛執照係「暫准」嘅。每一次扭軚、每一次踩油、每一次望鏡，都關係到你可唔可以順利「甩P」。唔好抱有任何僥倖心態，因為一次不小心駕駛嘅定罪，就足以令你所有努力化為烏有。記得，安全駕駛唔係為咗唔好俾人罰款或停牌，而係為咗你自己同所有道路使用者嘅生命安全。

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影響保險費用嗎?

影響保險費用嗎?

答案係：絕對會，而且影響可以好大。好多車主以為衰咗不小心駕駛，上法庭交完罰款、扣完分就一了百了，但其實真正嘅「手尾」喺你下一張汽車保險單度先至浮現。老實講，呢個係一個好多道路使用者都會忽略嘅嚴重後果，分分鐘仲「肉赤」過張告票本身。

首先要明白，保險嘅本質就係風險管理。保險公司唔係慈善機構，佢哋會根據每一個投保人嘅風險水平去計保費。當你因為涉及交通意外而被判不小心駕駛罪名成立，喺保險公司眼中，你嘅風險評分就會即刻飆升。

一個定罪記錄，就好似喺你嘅駕駛執照上面貼咗個「高風險司機」嘅標籤。保險公司嘅精算師會咁樣諗： 過去嘅駕駛行為預示未來： 你曾經因為「未有適當的謹慎及專注」或者「未有合理顧及其他道路使用者」而出事，代表你將來再引致交通意外，造成意外傷亡或財物損失嘅機會，比一個有良好駕駛記錄嘅人高。 法律責任風險增加： 有不小心駕駛記錄，代表你曾經嘅駕駛水平未達《道路交通條例》嘅基本要求。萬一你再有意外，你喺索償訴訟中嘅抗辯能力可能會被削弱，增加咗保險公司要賠償嘅風險。

所以，為咗抵銷呢個額外風險，保險公司有幾個常見做法：

1. 增加保費（俗稱「加 Loading」）： 呢個係最直接嘅做法。保險公司會喺你原本嘅標準保費之上，加收一個百分比嘅附加費，呢個附加費就係「Loading」。
2. 提高墊底費（Excess）： 佢哋可能會大幅提高你份保單嘅「墊底費」。即係話，萬一再出事，你要自己「硬食」嘅賠償金額會高好多，例如由原本嘅$5,000加到$20,000甚至更高，從而減低佢哋細額索償嘅支出。
3. 增加不保事項或特別條款： 保險公司可能會加入更嚴苛嘅條款，例如指定司機、限制車輛用途等。
4. 直接拒絕續保： 如果你嘅案情比較嚴重，例如涉及嚴重傷亡，或者你本身嘅駕駛記錄已經好花（例如之前已經有超速駕駛、衝紅燈等記錄），保險公司有權直接唔同你續保。到時你要搵新嘅保險公司承保，難度就會幾何級咁上升。

「究竟會加幾多？」呢個係大家最關心嘅問題。坦白講，冇一個固定嘅數字，因為每間保險公司嘅核保政策都唔同，主要取決於以下幾個因素：

案情嘅嚴重性： 如果你嘅不小心駕駛只係涉及輕微碰撞，冇人受傷，影響可能相對細啲。但如果單交通意外搞到有人重傷，甚至死亡，咁保險公司嘅反應就會非常強烈，Loading 可以高達 50%、100%甚至更高。 司機嘅背景同記錄： P牌司機： 如果你仲係 P 牌期間衰不小心駕駛，後果會非常嚴重。因為 P 牌本身已經係高風險組別，再加個定罪記錄，好多保險公司會直接拒保。就算有公司肯受，保費都可能係天價。 年輕司機： 25歲以下嘅司機同樣會被視為高風險，Loading 幅度會比有經驗嘅司機大。 過往記錄： 如果你喺過去三至五年內已經有其他交通罪行記錄，今次再犯，保險公司會認為你係慣犯，懲罰性嘅 Loading 會非常重。 法庭嘅判決： 法庭除咗判罰款同扣分，有冇額外判決都係關鍵。例如，如果法官認為你嘅駕駛行為差到要判你停牌或取消駕駛資格，咁保-險公司基本上會將你列入黑名單，喺停牌期完結後都好難搵到正常保險。 車種： 一般嚟講，私家車嘅影響已經唔細，但如果你係駕駛的士、小巴或者貨車等商用車輛，由於涉及嘅潛在法律責任同載客風險更高，保費嘅增幅會更加驚人。

hypothetical 例子（2026年情況）： 假設一位35歲、有10年牌齡、揸緊一部普通私家車嘅陳先生，過往記錄良好（有60% NCD - 無索償折扣）。今年因為喺停車場一時分心撞到另一部車，被判不小心駕駛，罰款$2000同扣5分。佢原本嘅全保保費大約係$4,000。續保時，保險公司可能會： 最輕微情況： 取消佢部份 NCD，再加 15-30% Loading。最終保費可能升到$7,000 - $8,000。 常見情況： 將佢嘅 NCD「歸零」，再加 Loading。最終保費可能超過$10,000。

衰咗不小心駕駛**，喺保險方面唔係世界末日，但一定要誠實同主動處理：

必須誠實申報： 千祈唔好諗住「搏大霧」唔報。根據保險嘅「最高誠信原則」，你有責任向保險公司披露所有重要事實，包括所有交通罪行嘅定罪記錄。如果你隱瞞，到你下次出事要索償時，保險公司發現咗，絕對有權宣告保單由始至終無效（Void ab initio），一蚊都唔賠俾你，到時所有賠償責任就要自己孭上身，後果不堪設想。 貨比三家： 唔同公司對風險嘅承受能力唔同。A 公司可能加你 50% Loading，但 B 公司可能只係加 30%。所以，收到續保通知書見到個天價之後，唔好灰心，應該搵多幾間保險公司或者搵專業嘅保險經紀格價。 考慮提高墊底費： 主動向保險公司提出，願意將墊底費提高，有時可以換取較低嘅保費增幅。 保持良好記錄： 呢個定罪記錄唔會跟足你一世。一般嚟講，保險公司主要會睇過去三至五年嘅記錄。只要你喺未來幾年內做個「安全司機」，冇再犯任何交通法規，你嘅保費就會慢慢回落到正常水平。

總括嚟講，一次不小心駕駛嘅定罪，對汽車保險費用嘅影響係直接、實在而且深遠嘅。呢個金錢上嘅懲罰，往往比法庭嘅罰款更「入肉」，時刻提醒每一位手握軚盤嘅道路使用者，謹慎及專注嘅駕駛行為到底有幾重要。

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預防貼士：做個精明司機

想避免惹上「不小心駕駛」呢啲交通罪行，甚至更嚴重嘅「危險駕駛」，做個精明司機絕對係不二法門。所謂「精明」，並唔係話你「手車」有幾辣、轉灣有幾快，而係一種全方位嘅道路安全意識同埋對法律責任嘅清晰認知。與其不幸遇上交通意外，搞到要上法庭、見律師，甚至面臨罰款、監禁或者取消駕駛資格呢啲嚴重刑罰，不如由源頭做起，將預防工作做到足。以下就係幾個實用貼士，幫你時刻保持警覺，遠離麻煩。

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好多時「不小心駕駛」嘅指控，都源於司機一瞬間嘅心態失衡。例如趕時間、俾人「呠」一聲就燥底、或者見到前面架私家車**行得慢就「跟車太貼」。精明司機嘅首要條件，就係要培養一個「防禦性駕駛」嘅心態。

保持黃金距離：時刻記住「兩秒規則」，甚至喺天氣唔好或者夜晚嘅時候，拉闊到三秒、四秒。咁樣就算前車急煞，你都有足夠時間同空間反應，避免造成追撞。呢個唔單止係好習慣，更加係《道路交通條例》裡面「謹慎及專注」嘅具體表現。 預判他人行為：唔好假設其他道路使用者（包括其他汽車、的士、單車，甚至行人）會100%遵守交通法規。你要好似捉棋咁，預判佢哋下一步可能做啲咩。例如，見到有細路喺行人路跑跑跳跳，就要有心理準備佢可能隨時衝出馬路；見到架的士打死火燈，就要預計佢可能隨時開門或者開車。呢種「合理顧及」他人嘅態度，正正係法例對每一個駕駛執照持有人嘅基本要求。 情緒管理：馬路上面遇到嘅挑釁在所難免，但動氣絕對解決唔到問題，反而會影響你嘅判斷力，做出錯誤嘅駕駛行為。深呼吸，由得佢，你嘅目的地係安全返到屋企，而唔係同人鬥氣。

「擰頭」係必須：淨係靠望鏡係唔夠㗎！無論係切線、轉灣定泊位，最後一下都一定要擰頭（Shoulder Check）望清楚側邊盲點。尤其係喺2026年嘅今日，馬路上多咗好多電動滑板車同單車，佢哋身型細，好容易就匿喺你嘅盲點範圍。睇多一眼，可能就係避免一宗嚴重交通意外嘅關鍵。 留意「鬼機靈」：所謂「鬼機靈」，就係指啲突然從障礙物後面衝出嚟嘅人或車。例如，巴士站有巴士埋站，你喺佢隔籬線爬頭時，就要極度小心有冇乘客會由巴士車頭跑出嚟。呢啲情況下，適當減慢車速係一個負責任嘅做法。 天氣同路況：天雨路滑、大霧、或者夜晚燈光不足，全部都會影響你嘅視野同汽車嘅制動性能。喺呢啲情況下，一定要相應調低你嘅車速，唔好死跟速度限制嘅上限。記住，超速駕駛唔單止係指超過法定速限，如果喺唔適合嘅環境下用過高嘅速度行駛，一樣可以構成不小心駕駛。

做個精明司機，唔可以對交通法規一知半解。運輸署網站同《道路使用者守則》提供咗好多最新資訊，得閒就要溫故知新。

嚴拒酒精及藥物：呢個係老生常談，但永遠都係最重要嘅一點。隨住科技進步，警方嘅呼氣測試同藥物測試儀器越嚟越精準同快速。千祈唔好心存僥倖，以為飲少少或者食完藥隔咗一陣就冇事。一旦被定罪，後果除咗罰款同停牌（即係暫時取消駕駛資格），嚴重起上嚟仲有機會監禁。為咗一時方便，賠上自己同其他人嘅生命安全，絕對唔值得。 手機與電子產品：喺2026年，車載系統越來越先進，但法例規定，喺駕駛期間手持或操作任何流動通訊設備都係違法嘅。就算你只係睇一睇訊息，已經足以構成「未有妥為控制車輛」，成為不小心駕駛嘅證據。要用導航或者聽歌，請喺開車前設定好。 * 了解車輛限制：你揸緊嘅係私家車定係商用車？你部車有冇經過改裝？唔同類型嘅車輛，無論係載重、高度定係行駛路線，都可能有唔同嘅規定。唔清楚自己部車嘅限制，誤闖禁區或者超載，都係唔理想嘅駕駛行為。

總而言之，要做個精明司機，就要由心態、技術、法律認知到個人狀態都做好準備。揸車唔單止係操控一部機器，更加係一種社會責任。時刻將「謹慎及專注」呢幾個字放喺心度，以「合理顧及」其他道路使用者為大前提，你唔單止可以保障自己嘅駕駛執照同荷包，更重要係保護緊自己同每一個道路使用者嘅生命安全。